波音飞机遭遇新的挫折:美国将要求检查787飞机的飞行员座椅

华盛顿(美联社)——联邦安全官员要求对波音公司的驾驶舱座椅进行检查。此前，一架波音飞机的机长座椅在没有任何警告的情况下向前倾斜，导致飞机的自动驾驶系统断开。

在发现发动机和飞机其他部分之间的结构部件受损后，波音公司还停止了新款777客机的试飞。这种新模式尚未得到监管机构的批准。

该委员会在定于周三公布的一项命令中说，它将要求787飞机的运营商检查两个飞行员座椅上用于移动座椅的开关盖是否缺失或破裂。

在智利拉丁航空公司(Latam Airlines) 3月份的一次航班上，机长的座位向前移动，触动了自动驾驶系统的开关。根据智利当局的初步报告，这架飞机从澳大利亚飞往新西兰，在副驾驶重新控制之前迅速飞行了120米。据新闻报道，他们受伤了。

事故发生后的几天内，波音公司建议航空公司检查787飞机驾驶舱座椅上的开关是否松动，并告诉他们如何关闭电动座椅的电源。

美国联邦航空局说，它已经从波音公司收到了另外四份报告，称驾驶舱座椅在无意中移动，其中包括6月份的一起。

美国联邦航空局表示，其安全命令将影响在美国注册的158架飞机。

另外，美国联邦航空局发布了一项最终规定，要求航空公司检查787飞机发动机防冰系统管道周围的入口，以寻找热损坏的迹象。该机构在2月份提出了这项规定，此前有报告称，由于管道周围密封缺失或“退化”，导致“多个”发动机进气道受损。

波音公司去年在发给航空公司的公告中指出了进气道问题。

与此同时，波音公司在争取获得美国联邦航空局(FAA) 777-9认证的努力中遭遇挫折。777-9是波音777系列飞机中新的远程机型。这架飞机最值得注意的可能是它的折叠翼尖，这将使更大的模型能够适应为其他777设计的机场登机口。

波音公司周二表示，在四架试飞飞机中，有一架被发现在帮助平衡发动机和飞机之间负载的推力连接部分出现裂缝后，该公司已停止飞行。这一问题在试飞返回夏威夷后浮出水面。

波音公司在一份声明中表示:“在定期维护期间，我们发现了一个不符合设计要求的部件。”“我们的团队正在更换该部件，并从该部件中吸取教训，准备好后将恢复飞行测试。”

波音公司表示，每架777-9上有四个推力连杆，每个发动机上有两个，以备冗余。该公司表示，该部件是777-9的新部件，没有用于现有的777或其他飞机。

总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的波音公司表示，它正在向联邦航空局和航空公司通报这一问题。

该部件的问题最早是由The Air Current报道的。