“缺乏人性”：为什么阿塞拜疆对俄罗斯坠机事件感到愤怒

本周，随着阿塞拜疆为圣诞节那天造成38人死亡的飞机失事而哀悼，政治学家法哈德·马马多夫的思绪回到了2020年11月。

然后，在阿塞拜疆和亚美尼亚在纳戈尔诺-卡拉巴赫地区战争的最后一天，阿塞拜疆在其边境附近击落了一架俄罗斯直升机，当时这架直升机在亚美尼亚领空。

马马多夫是位于巴库的南高加索研究中心的主任，他说：“阿塞拜疆总统立即打电话给俄罗斯总统，为自己和国家承担责任，道歉，然后对罪犯进行惩罚，并支付赔偿金。”

四年后，角色几乎互换了。

12月25日，阿塞拜疆航空公司8243航班从巴库起飞，飞往车臣的格罗兹尼，机上有67名乘客和机组人员。当飞机接近俄罗斯领空的格罗兹尼时，它似乎受到了来自地面的攻击，并改变了向东飞行的路线，在哈萨克斯坦西部的阿克套附近坠毁。只有29人幸存。

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尽管俄罗斯官员最初推测，飞机撞到了一群鸟，或者是飞机上的氧气罐发生了爆炸，但造成的损害似乎与俄罗斯防空系统使用的地对空导弹造成的损害一致。周六，俄罗斯总统弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）为这一“悲惨事件”道歉，但没有直接代表俄罗斯承担责任，他声称乌克兰的无人机在该地区。

However, Azerbaijan’s President Ilham Aliyev has demanded that Russia formally accept responsibility and pay compensation to the survivors — reflecting the anger in Azerbaijan over Moscow’s handling of the catastrophe, and the expectation that Putin be as upfront about what happened as Aliyev was in 2020.

马马多夫说：“阿塞拜疆现在也有同样的期待，但我们还没有看到。“如果俄罗斯方面选择了部分道歉的道路，那么我们将期待在对正在进行的案件的调查的后续阶段进行道歉、惩罚和赔偿。”

对于许多阿塞拜疆人来说，问题不仅仅是什么击中了飞机，而是俄罗斯如何应对紧急情况。

巴库人莱拉告诉半岛电视台说：“飞机被击落后发生的事情更令人震惊。”“在俄罗斯领土着陆的许可被拒绝了。这是事件中最可怕的部分，是人们无法原谅的。”

阿塞拜疆官员声称，飞行员在俄罗斯被拒绝紧急降落许可，迫使他们改变航线，飞越里海飞往阿克套。

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“如果飞机在意识到错误后被允许降落在俄罗斯，也许那些生命可以得救。相反，飞机被送往哈萨克斯坦，这是一个无情、无能的人做出的决定。”莱拉补充道。“这种缺乏人性和问责制的行为最让人们愤怒和沮丧。”

但是，8243航班的命运是否也会损害俄罗斯与阿塞拜疆的关系？

作为一个前苏联加盟共和国，石油资源丰富的阿塞拜疆与其幅员辽阔的北方邻国之间的关系一直很复杂，但与波罗的海诸国不同，阿塞拜疆并非完全敌对。

第一次世界大战结束后，俄罗斯帝国崩溃，阿塞拜疆短暂获得独立。但在1920年，苏联红军入侵了阿塞拜疆，在接下来的70年里，阿塞拜疆又回到了莫斯科的羽翼之下。

1991年阿塞拜疆独立后的头几年充满了怀疑，因为在巴库发生的两次未遂政变都得到了克里姆林宫的支持。俄罗斯还试图平衡与阿塞拜疆和亚美尼亚的友好关系，自苏联时代后期以来，阿塞拜疆与亚美尼亚就有争议的纳戈尔诺-卡拉巴赫地区发生了激烈的冲突。在向双方出售武器的同时，莫斯科试图充当调解人，并向卡拉巴赫部署了维和部队。

去年9月，阿塞拜疆军队迅速占领卡拉巴赫，导致几乎所有亚美尼亚人逃离，尽管亚美尼亚是集体安全条约组织（CSTO）的成员，这是一个由俄罗斯领导的类似北约的联盟。随着巴库巩固了对卡拉巴赫的控制，俄罗斯维和部队终于在今年4月撤出了卡拉巴赫。

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马马多夫说，总的来说，除了飞机失事造成的紧张局势外，俄罗斯和阿塞拜疆之间的关系很好。在莫斯科对乌克兰的战争中，阿塞拜疆没有偏袒任何一方，是俄罗斯在南高加索地区最大的贸易伙伴，占据了一条进出伊朗的重要货物运输路线。同样，莫斯科作为巴库的经济伙伴也很重要。

他说：“作为（阿塞拜疆的）贸易和经济伙伴，意大利排在第一位，土耳其排在第二位，俄罗斯排在第三位。”

他说：“因此，从这个意义上说，贸易和经济关系对阿塞拜疆和俄罗斯来说很重要。“至少在这次事件发生之前，大多数阿塞拜疆飞机飞往俄罗斯。南高加索地区最大的俄罗斯社区，大约有12万俄罗斯人住在这里。”他补充说，近100万阿塞拜疆人生活在俄罗斯。

穆萨比约夫认为，普京现在有责任做正确的事情，帮助两国关系走出飞机失事带来的打击。

他说，普京道歉之后，“应该对这一事件进行分析，惩罚罪魁祸首，并支付赔偿”。

穆萨贝约夫说：“阿塞拜疆无意恶化与俄罗斯的关系。